下北のうさぎ♪

都内在住、受験勉強を全くせずに撮り鉄をして、
見事有名大学にストレートで合格した現役大学生です。
沸点の低いクソガキですので、接近注意です。
勝手気ままな更新ですが、どうぞ宜しくお付き合い下さい。

2013年08月

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JR東日本の165系の改造車パノラマエクスプレスアルプスを整備改造した車両である。

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2013年度の設備投資計画により後継車両への更新が予定されている。

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フジサン特急。

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富士急の花形車両5000形。展望席が最大の特徴。

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スイスのマッターホルン・ゴッタルド鉄道との姉妹鉄道提携15周年を記念して、
マッターホルン・ゴッタルド鉄道の車両のデザインを模した塗装に変更したものである。

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ちなみにこれがスイスのマッターホルン・ゴッタルド鉄道。

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富士登山電車になっている富士急1200形は元京王5000系である。
座席定員制の快速列車として運行されている。毎週木曜日は運休。
停車駅は、河口湖 - 富士急ハイランド - 富士山- 下吉田 - 三つ峠 - 大月。

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かつての富士急の塗装に復刻塗装された富士急1000系。
6000系(元JR205系)の大量投入で今後の動向が気になります。

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通勤車としてデビューした元JR205系。

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元京王5000系の塗装にリバイバルした富士急1000形。

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富士急行の河口湖駅にて撮影。

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昭和20年代復刻塗装されていた1001F編成が京王カラーに塗り直されたもの。

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種車である京王5000系電車が、2013年で運転開始50周年を迎えることから、
このようなリバイバル塗装を施した。

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JR115系スカ色です。富士急線内まで乗り入れています。

松山
四国は愛媛県の松山まで来ております。

松山 (1)
写真は予讃線で使用されているJR四国の7000系電車です。
両運転台では初のVVVF制御と、
画期的な性能で1990年の電化にあわせ登場しました。

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山手線50周年@リラックマラッピング車両です。

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